店舗を構え、通りすがりのお客様に対してセールスポイントをアピールし購入してもらうという従来型の販売方式をいち早くやめました。
店舗運営にかかる費用（土地代・在庫車の維持費・人件費・光熱水費・看板広告費等）が莫大であるため、出来るだけ安く買取り（それでも高価買取をうたっています）、経費分相当を上乗せして販売する、という販売方式はすでに限界にあると考え思い切ってやめました。
買取り専門にしたことで、経費を大幅に削減することができ、結果として今まででは考えられなかった高額買取を実現することができました。

国内での自動車販売は供給過多になっています（見た目にも明らかです）。さらに少子化によりますます先細りです。ところが、世界的に見ると人口は増加し続け、経済成長率の高い国が次々出てきています。そういった国では物価や税制の違いもあり、日本車の新車を購入するだけの資金力がない企業や個人の方が想像以上に沢山います。
ラッキーなことに日本車の地位は非常に高く、そういった企業や個人の方々は中古車でもそれなりの値段で購入されます。
（低燃費・故障の少なさ・耐久性等どれをとっても世界一であるということに間違いはなく、世界的にもそう認識されていますので、日本では値段の付かないお車でも満足のいく価格で販売することができます）

海外（特に経済成長中のロシア・インド・パキスタン等）では、日本車の中でも特に荷物や人を沢山積載出来る車（つまりバン・ワゴン・トラック・バス等の商用車）の需要が多く、クラウンやセルシオといった高級車よりも高価で取引されます。ATよりマニュアル車の人気が高いのも海外の特徴です。
ということで、思い切って乗用車の取り扱いはやめ、商用車に特化ました。

→お客様に高価買取りという形で還元しています。